Master Cylinderマスターシリンダ

• ブレーキペダルの操作により、閉回路でブレーキに油圧を送り込み制動力を発生させる増圧装置です。
• コンベンショナルタイプ・センターバルブタイプ・ファーストフィルタイプ・低抵抗タイプ・など各種取り揃え、またその組み合わせも自由自在に提案可能です。
• 多数量産中

Tandem boost masterタンデムブートマスター

Brake & Clutch Boost Masterブレーキ・クラッチブーストマスター

• 車体ポンプにより流動している油の圧力を利用し、オペレーターがブレーキペダルを踏む力を低減し、ブレーキマスターシリンダーとクラッチマスターシリンダーを作動させる倍力機構を備えた製品です。
• 場積を考慮したミニブーストマスター。
• 多数量産中

Power cylinderパワーシリンダー

Brake Valve (Vertical type)ブレーキ バルブ（縦型）

• 車体ポンプの入力油圧をペダル操作力に比例して出力油圧として発生させることが可能です。
• 反力機構を内蔵しているためブレーキフィーリングをオペレーターにフィードバック可能です。
• タンデムタイプ・シングルタイプともベースシリンダに対してPシリンダSシリンダとも90°づつ回転して設定が可能なためブレーキ配管取回しが格段に向上可能です。
• 横置きタイプもあり、運転席下部の取り付け場積確保が可能です。(アーティキュレート車輌等)
• タンデムタイプは双胴タイプで、万一の1回路のトラブルに対して1回路は生かすことが可能です。
• 多数量産中

Two pedal type brake valveリンク式ブレーキバルブ

Slack Adjusterスラックアジャスター・直付式スラックアジャスター

• 車体の多板湿式ブレーキの初期必要油量を絶えず一定に保つ機能を有したバルブです。 従って、ブレーキ初期特性を維持できます。（置換油量安定化装置）
• 1アッシーで左右の湿式ブレーキに対応できます。(1アッシー/1アクスルアッシー）
• 中型車輌～大型車輌まで多数のバリエーションにより対応可能です。
• 多数量産中

Charge Valveチャージバルブ

• 建設機械・産業機械を問わずアキュムレーター(蓄圧装置)を備えた全油圧ブレーキシステムに用いることができ、アキュムレーター圧が本製品の設定圧に達すると、車体ポンプにアンロード(低負荷)運転をさせることが出来る圧力制御弁です。
• 用途に応じて、ポンプ圧力を規制保護する安全弁、方向制御弁、流量制御弁の付加が可能です。
• 本製品により、油圧回路の発熱を抑制・ポンプ寿命延長、ポンプ作動源のエネルギーロス低減が可能です。

Plastic instrument panel樹脂インパネ

Reservoir / Disc brake seal / Cupレザーバータンク・ディスクブレーキシール・カップ

Steering wheelハンドル

LED(Light Emitting Diode)水銀灯（400W相当タイプ）

• CO2排出量が少なく、長寿命による維持管理コストが安いLED照明の採用事例をご紹介します。

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Insulator hoodインシュレータ・フード